天眼查App显现，近来，威马轿车科技集团有限公司、威马新能源轿车出售（上海）有限公司新增一则被履行人信息，履行标的5亿余元，触及金融告贷合同纠纷案件，履行法院为上海市浦东新区人民法院。
揭露材料显现，威马轿车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI（沈晖），注册资本60亿人民币，由姑苏威马才智出行科技有限公司全资持股。危险信息显现，该公司存在多个被履行人信息，被履行总金额超5.9亿元，此外还存在约束消费令和多个股权冻住信息。
威马轿车是较早一批具有交给才能的新造车企业，曾立下“成为我国未来造车新势力TOP 3”的“小”方针。直到2019年，威马都稳居新势力头部队伍，销量一度比肩乃至逾越“蔚小理”。但是，在随后的两年时间里，威马逐渐“失速”，月度出售数据也开端“秘而不宣”。
彼时，外界纷繁质疑威马是否现已掉队。在2021年的一场媒体交流会上，威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖表明，“新能源赛道是一个长时间的赛道，打个比方，咱们就像是踢足球，现在上半场头15分钟都没有打完，谁胜谁负还不知道。”他较为自傲地说道，“或许短期声浪小一点，但中、长时间来看，咱们关于可以成为头部企业对错常有决心的。”
但是，适得其反。
2021年，威马轿车销量只要4.4万辆，“蔚小理”则纷繁迫临10万辆大关。2022年，哪吒销量一举逾越15万辆、“蔚小理”齐齐迈上12万辆台阶、零跑轿车销量也突破了“11万+”，威马的年度销量体现仍旧难觅踪迹。有媒体报道称，2022年全年威马销量仅为34637辆，同比下降了2.84%。销量下滑之外，从2022年开端，威马更是深陷言论漩涡，裁人、闭店、拖欠供货商货款等音讯接二连三。
事实上，威马轿车近年运营情况一向不容乐观。据威马对外发表的招股书显现，2019年-2021年，威马轿车年内亏本别离到达41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年累计亏本到达174.35亿元。值得注意的是，2021年，威马轿车负债总额现已到达了406亿元。
进入2023年，威马好像迎来起色。本年1月，威马轿车宣告将与Apollo出行达到战略并购，清晰了“借壳上市”的途径。随之，沈晖在交际渠道共享视频片段，暗示“活下去，像牲口相同的活下去”。
就当下的威马轿车而言，“活下去”或是首要任务。但是面临逐渐扩展的亏本、日益添加的负债，威马好像“根深蒂固”。不断爆出的股权冻住、合同纠纷、强制履行等负面音讯也继续冲击着商场决心。
7月初，连续有媒体报道称，威马轿车科技集团有限公司法人沈晖被约束高消费。威马轿车官方回复，“经核实，该限高令已吊销。”官方一起表明，威马轿车正在沈晖的带领下，全力展开用户服务，依法有序清偿债务，并在活跃推动新能源轿车出海方案，有望于近期复工复产，康复正常运营。
7月11日、25日，威马又连续发布living Engine 2.2版别正式发布，以及新车整装待发预备出海的音讯，表明威马轿车复工复产的稳步推动。但是数天之后，威马再被爆出强执音讯。
天眼查App显现，8月7日，威马轿车科技集团有限公司新增3条被履行人信息，履行标的总计7659万余元，履行法院为黄冈市黄州区人民法院、上海市青浦区人民法院。8月11日，威马轿车科技集团有限公司新增一则股权冻住信息，被冻住股权数额60亿人民币，股权被履行企业为湖北星晖新能源智能轿车有限公司，冻住期限自2023年8月11日至2026年8月10日。
