银行最怕什么投诉电话[人民币兑英镑]人民币兑英镑

每经记者：彭斐每经修改：魏官红

在“大头在海外”的商场格式中，欧美采纳的“双反”办法，仍是影响我国轮胎职业崎岖的重要变量。

7月23日晚间，森麒麟(SZ002984，股价34.9元，市值227亿元)公告发表，近来，从公司延聘的帮忙展开美国商务部对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销查询的榜首次年度行政复审应诉作业的北京金诚同达律师事务所及其美国协作律所在得悉，本次复审的初裁成果：森麒麟轮胎（泰国）有限公司（以下简称森麒麟泰国）复审初裁独自税率为1.24%。

《每日经济新闻》记者注意到，另一家强制应诉企业日本住友轮胎（泰国公司）初裁独自税率为6.16%；其他泰国出口美国的轮胎企业初裁税率为4.52%。也就是说，从上述反倾销复审初裁成果看，泰国工厂方面临森麒麟的影响大幅下降已是大概率事情，当然，终究的成果还要等候估计在下一年榜首季度发布的复审终裁成果。

一位轮胎业内人士表明，“双反”税率降完之后，正常的话，泰国产品卖到美国的数量或许会比较多。但也要警觉美国当地的轮胎企业或许又会在下次复审时提出添加税率的诉求，或者是经过美国钢铁工人联合会请求建议新一轮查询——相似的状况，在欧盟对我国卡客车胎“双反”办法上现已呈现。

值得注意的是，近年来，受“双反”影响，国内轮胎出口欧美的比例逐年下降，为躲避交易争端，不少轮胎企业实施“走出去”战略，前往东南亚、欧洲等区域出资建厂，完善全球化布局。

在另一位不肯签字的轮胎企业人士看来，与在东南亚其他国家建厂的中资企业比较，森麒麟等在泰国有工厂的企业所获低税率发生的影响或许并不大，我们基本上仍是在一条起跑线。

7月24日，森麒麟股价拉升，到收盘，涨幅7.68%。

在对来自我国的轮胎采纳反倾销查询的一起，欧美区域对坐落东南亚的轮胎企业也采纳了相同的战略，成为影响轮胎职业的重要因素。

2022年9月6日，美国商务部发动对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销复审查询，本次复审查询周期为2021年1月1日-2022年6月30日共18个月，森麒麟泰国作为本次复审的强制应诉企业之一，延聘北京金诚同达律师事务所及其美国协作律所帮忙公司积极展开本次复审应诉作业。

《每日经济新闻》记者注意到，此次复审查询，要追溯到2020年。该年6月29日，美国商务部发动对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销原审查询，该次原审查询周期为2019年4月1日-2020年3月31日共12个月，原审查询强制应诉的两家轮胎企业分别为日本住友轮胎（泰国公司）及小巧轮胎（泰国公司）。

原审查询终裁成果显现：日本住友轮胎（泰国公司）原审独自税率为14.59%；小巧轮胎（泰国公司）原审独自税率为21.09%；其他泰国出口美国的轮胎企业原审税率为17.06%，其间森麒麟泰国适用17.06%的原审税率。

在2022年9月发动复审查询后，作为强制应诉企业之一，森麒麟泰国的应诉取得了成效。森麒麟7月23日晚间公告到发表的本次复审的初裁成果显现：森麒麟泰国复审初裁独自税率为1.24%；另一家强制应诉企业日本住友轮胎（泰国公司）初裁独自税率为6.16%；其他泰国出口美国的轮胎企业初裁税率为4.52%。

关于此次独自税率对公司或许发生的影响，7月24日上午，《每日经济新闻》记者致电森麒麟方面，公司相关人士表明，1.24%的税率的确比较低，对公司发生的影响，以公告为准。

森麒麟在7月23日晚间公告中称，本次复审现在处于终裁查询阶段，估计终裁成果将于2024年一季度发布，详细履行的反倾销税率需待终裁成果发布后进行调整，终裁成果尚存在不确定性。

从森麒麟方面所发表数据来看，到7月23日，森麒麟泰国当时仍在履行17.06%的原审税率，但假如复审终裁成果为1.24%的独自税率，森麒麟方面也将从美国海关方面取得退税。

值得注意的是，在另一起反倾销诉讼案中，森麒麟已有取胜的阅历。据多家媒体报道，2022年6月，美国商务部宣告将森麒麟的轮胎反倾销税率由4.41%（初裁税率高达11.28%）下调至1.27%。2022年12月起，森麒麟开端连续从美国海关取得退税，估计退税总额约900万美元。

此外，森麒麟在2022年财报中称，本次复审查询不会对公司泰国工厂2023年运营发生严重晦气影响。公司将经过进一步下降成本以及产值销量添加带来的增量赢利抵消美国对泰国反倾销带来的负面影响，一起加快推动全球化产能布局。

从森麒麟发表的数据来看，在对美国反倾销查询的应诉中，1.24%的独自税率是一个不错的成果，但与在东南亚建厂的其他中资企业的竞赛中，或许还不会摆开竞赛距离。

7月24日上午，在回复出资者发问时，赛轮轮胎（SH601058，股价11.05元，市值338亿元）称：“公司在我国、越南和柬埔寨共建有七大出产基地，且均已完成规模化出产运营。若本次复审的终裁成果与初裁成果坚持不变，则公司越南工厂出口至美国半钢胎税率与泰国企业比较差异不大，对公司运营不构成严重影响。一起，公司柬埔寨工厂半钢项目已达规划产能，产能利用率也处于较高水平，该工厂产品出口至美国不存在双反税率，因而还具有必定优势。”

值得注意的是，和森麒麟、赛轮轮胎相似，海外建厂也是国内轮胎企业针对欧美等地“双反”办法所挑选的一个破局之策：从现在来看，“双反”对轮胎职业的影响仍将继续，我国企业也正加快全球化布局，一方面经过海外建厂带来“抗双反”税率优势，另一方面，优化产品结构提高高端化率。

《每日经济新闻》记者整理发现，近年来，国内头部轮胎企业相继赴海外建造轮胎工厂，寻求破局之策，工厂的选址大部分在东南亚区域，包含柬埔寨、泰国、越南等。其间，赛轮轮胎是榜首个走出去在海外建厂的我国轮胎企业，森麒麟、小巧轮胎在2014年成为国内榜首批在泰国建厂的轮胎企业，尔后中策橡胶、华谊集团（SH600623，股价6.52元，市值139亿元）、成山轮胎、通用股份先后在泰国建厂布局。在此阶段，东南亚国家对美出口比例添加明显，其间泰国比例最高。

不过，跟着美国动用“双反”办法，东南亚区域轮胎出口也开端受到影响。2021年5月，美国发布针对东南亚相关国家和区域轮胎产品的“双反”税率终裁成果，其间反倾销税率为：韩国14.72%~27.05%，泰国14.62%~21.09%，越南0%~22.27%。美国交易委员会判决越南不存在反倾销。

现在，尽管森麒麟泰国在美国双反的复审初裁中取得一个更低的税率，但这并不足以让其享受到更多的优势。

在与《每日经济新闻》记者的文字交流中，一位组织人士以在越南和柬埔寨布局的赛轮轮胎为例称，“赛轮越南比泰国最低的税率高了不到五个点，基本上我们仍是一条起跑线。赛轮柬埔寨现在产能上得很快，现在半钢已达到900万条的年化产能，这对美国出口是零双反税率，赛轮还具有必定优势。”

不过，该人士一起以为，双反税率降完之后，泰国产品或许卖给美国的数量会比较多，但在产品销量添加之时，也会发生副作用，或许又回到前几年那个状况，当地的轮胎企业或许又会要求复审，或者是从头建议新一轮查询。

值得注意的是，在欧盟对我国卡客车轮胎的双反上，相似的状况现已呈现过。材料显现，欧盟一般法院于2022年5月4日作出了吊销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令的一审判决，这以后欧委会决议针对被代表的出口商重启“双反”查询。

作为最早在海外建厂的中资轮胎企业，赛轮轮胎方面以为，近些年来，我国轮胎企业发展迅速，一起也要应对许多国家或区域的交易维护方针，相关国家或区域未来对原有交易维护方针的复审成果是否发生变化及是否建议新的查询都存在不确定性。因而，对轮胎企业来讲，做好出产基地布局及不断提高产品附加值是应对交易维护的有用手法。

每日经济新闻