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长江商报音讯●长江商报记者魏度

“简直是在明火执仗利益运送！”从前的快递巨子申通快递（002468.SZ）抛出的职工持股方案，在股吧炸了锅。

2月14日晚间，情人节这一天，申通快递给中心要害人员发“红包”，公司拟施行职工持股方案，惠及不超越124名中心人员。被指触及利益运送的原因在于，颁发股票是以约12元/股在二级商场回购而来，现在仅以1元/股施行职工持股方案，且董监高认购近30%。

长江商报记者发现，申通快递抛出的职工持股方案，更像是变相的股权鼓励方案。本持股方案不仅仅是鼓励方针超贱价认购股票，并且建立的成绩查核方针较低，到达方针并不难。

2月15日下午，一投行人士向长江商报记者表明，保卫公司高管既是职工持股方案的推动者，又是持股方案的最大获益者，这中心，存在严峻的利益冲突。

近几年，申通快递在走下坡路。2018年，公司盈余超越20亿元，2020年，公司扣除非经常性损益后堕入亏本。公司估计，2021年亏本超越9亿元。

二级商场上，前复权后，申通快递的股价从借壳上市之时的46.43元/股跌至本年2月15日的8.30元/股，累计跌幅达82.12%。

超贱价职工持股总经理为最大获益者

在A股商场上，半价持股、三折持股的职工持股方案屡次呈现，且多伴有质疑。而申通快递的职工持股方案改写了商场认知，其仅以1折持股。

依据职工持股方案草案，本次职工持股方案持有的股票数量为1955.99万股，占公司当时股本总额的1.28%，沾沾自喜1435.64万股用于初次参加本职工持股方案的职工，剩下520.35万股作为预留份额在本职工持股方案规则时间内转让。本次职工持股方案的股票来源于申通快递此前经过二级商场回购。

2020年8月，公司发表拟出资不低于2亿元、不高于3亿元经过会集竞价的方法回购部分公司股票用于股权鼓励或职工持股方案。至施行结束，公司累计回购1955.99万股，最高成交价为15.50元/股，最低成交价为9.16元/股，成交总金额为23603.90万元（不含买卖费用）。

据此核算，回购均价约为12.07元/股。

但是，本次职工持股方案，职工的认购价仅为1元/股，职工算计仅需出资1955.99万元，就可取得1955.99万股公司股票。那么，在这次职工持股方案中，公司将为此承当21647.91万元。

1元/股认购，约占2月14日申通快递收盘价8.67元/股的11.53%，约占回购均价12.07元/股的8.29%，相当于不到1折认购股票。

不仅仅是超贱价，并且，获益最多的是董监高。

本次职工持股方案掩盖不超越124名职工，公司称，参加持股方案的公司中高层职工，均为对公司全体成绩和中长时间开展具有重要作用的中心要害人员。详细为，包含总经理王文彬、财政负责人梁波、董秘郭林、监事会主席顾利娟等在内的8名董监高，别的中心办理人员、中心主干人员不超越116人。

依照持股方案份额，8名董监高算计认购546.67万股，约占持股方案总数的27.95%，约占初次参加职工持股方案股份总数的38.08%。

在董监高中，总经理王文彬认购298.12万股，占8名董监高算计认购总数的54.53%。

假如以2月14日收盘价核算，王文彬仅出资298.12万元认购，就可取得市值2584.70万元股票，仅此一项，就获利2286.58万元。

综上所述，申通快递董事、总经理将成为最大获益者。

王文彬和阿里系根由颇深。材料显现，2007年至2019年期间，王文彬别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技能产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁，2015年至2020年担任菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理；2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。

股吧中，针对申通快递的职工持股方案，质疑声一片。“你说怎样会有这么缺德无底线的人？”、“你们这么贱卖股份对你们有什么优点？”、“把7万小股东当猴耍”、“办理层是小偷匪徒，远离这样的公司吧”……针对申通快递的本次职工持股方案的谈论，不乏剧烈言辞。

低查核门槛遭质疑

施行职工持股方案，意图是构成鼓励机制，促进公司长时间健康有序开展，让职工共享公司开展作用。申通快递施行职工持股方案，信任初衷也是为了鼓励中心职工。但其职工持股方案是否能起到鼓励作用，遭到质疑。

依据职工持股方案草案，申通快递期望经过施行职工持股方案，不断调整和完善原有相对单一、以现金为主导的薪酬鼓励系统，建立起以成绩完结为根本要求、以长时间开展为根本方针、以股权兑付部分薪酬鼓励为根本方法的薪酬鼓励系统。公司称，现在，其全体薪酬结构较为单一，相对缺少长时间鼓励与束缚作用。

但是，本次职工持股方案，更趋同于股权鼓励方案，且好像难以到达鼓励作用，更像是向办理层运送利益。

本次职工持股方案存续期为72个月，锁定时为36个月。职工持股方案的成绩查核分为公司成绩查核和个人绩效查核两个方面。

公司成绩查核方面，分两个查核期，即2022年度、2023年度，对应公司层面解锁份额均为50%。对应的成绩查核方针为，2022年快递业务量添加率不低于当年度快递职业添加率或2022年度扣非后归母净利润扭亏为盈、2023年快递业务量添加率不低于当年度快递职业添加率或2023年度扣非后归母净利润不低于5亿元。

依据成绩查核方针，申通快递2022年度、2023年度的快递业务量同比增速不低于当年职业增速即可完结成绩方针，这一查核方针，在商场看来显着偏低。此外，公司还设定了选择性的净利润查核方针，即2022年度、2023年度的扣非净利润别离为扭亏为盈、不低于5亿元。净利润与业务量，沾沾自喜一项合格就算完结查核方针。

2020年，全国快递服务企业业务量累计完结833.6亿件，同比添加31.2%。2021年上半年，申通快递完结业务量约48.32亿件，同比添加37.39%。

快递业人士向长江商报记者表明，快递业务量存在操作空间。假如快递公司采纳恰当贱价揽收战略，快速业务量可以大幅添加，但这是以贱价换量。

扣非净利润方面，2022年扭亏就算合格，2023年扣非净利润为不低于5亿元。2021年度，申通快递的扣非净利润估计亏本8.80亿元-9.70亿元、净利润为亏本8.40亿元-9.50亿元。2020年，公司净利润为0.36亿元。

公司解说称，前三季度，保卫受场所搬家、项目竣工延期等要素影响，全体单量吞吐规划受限，导致公司运营本钱较高，产能利用率较低，影响了成绩体现。别的，部分财物具有减值痕迹，计提固定财物处置及减值约7600万元，收买类转运中心等财物商誉减值预备约7亿元。

公司表明，展望2022年，跟着国家及地方政府连续出台职业监管方针以及相关的辅导定见，快递企业将科学地平衡短期诉求与长时间价值，恶性的价格竞争因而得到缓解，快递职业将迈入高质量开展及高效能办理阶段。

2016年，申通快递借壳艾迪西上市，2016年至2018年，公司完结的扣非净利润别离为11.83亿元、13.86亿元、17.21亿元，逐年添加。但在2020年，公司扣非净利润呈现亏本，亏本金额为0.31亿元。

业内人士称，申通快递在中心直营、产能建造、网点精密办理等方面相对滞后，近几年投入较大，公司正在施行“翻盘复兴”方案，未来主营业务完结盈余难度不大。

责编：ZB

本文源自长江商报